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管理4.8兆基金 勞動基金局人員涉貪
今天傳出勞動基金運用局國內投資組組長游迺文涉嫌貪汙一事,勞動部指出,接獲異常情資後,隨即調離主管職,經政風處查處,發現其在擔任組長任內,曾在上班時間私自進行興櫃股票交易情事,除了在今年11月11日記過處分外,也請政風處報請法務部廉政署查處。據勞動基金局統計,截至9月底為止,包括勞保基金、勞退基金、就保基金、國保基金在內等由勞動基金局管理的基金共有7個,規模總計達4.8兆。勞動部指出,游員的行政責任部分勞動運用基金局已逕予懲處,可能涉有不法情事部分亦主動請廉政署查辦,絕對嚴守自律、不護短、不包庇,而對本案相關內控機制,勞動部亦將虛心檢討,研擬防弊措施,以防類此情事再次發生。
反壟斷殺聲隆隆 陸網路巨頭慘了? 專家:北京很明智
螞蟻集團IPO赴A、H股上市緊急喊卡,加上大陸官方於10日發出公告,限制大陸網路巨頭壟斷市場行為,一度引發阿里巴巴、騰訊、京東以及美團等大型科技公司股價重摔,這是否代表大陸科技公司發展可能在日趨嚴格的監管環境下受限,瑞士信貸(Credit Suisse)分析師指出,北京當局相當明智,一來降低市場風險,並通過實體活動擴展市占率,仍相當看好前景。據《CNBC》報導,瑞信南亞首席投資長Ray Farris表示,陸股和大陸債券市場將在2021年逐步為投資者提供更多機會,大陸經濟體仍具有高增長率的吸引力,在成為首批新冠肺炎爆發後成功控制並開始經濟復甦的經濟體之一,預計創下今年為數不多的經濟成長率為正的紀錄。 Ray Farris指出,大陸科技產業是主要增長動力之一,與美國不同,科技股與價值股漲跌交互作用,但看大陸科技股表現來看,有很大一部分是與實體經濟串連。不過,大陸科技巨頭利用早先進入市場的強大優勢,排擠新創企業崛起的可能性。至於大陸國家市場監管總局早些時間發布《關於平台經濟領域的反壟斷指南(徵求意見稿)》,向社會公開徵求意見,聲稱具有市場支配地位的平台經濟領域經營者,可能濫用市場支配地位,陸方將堅持營造公平競爭秩序,預防和制止排除、限制競爭的壟斷行為,加上先前螞蟻集團的實際控制人馬雲以及其他阿里巴巴集團高層被大陸官方約談,阿里巴巴股價2周狂瀉18%,時至今日阿里巴巴股價都還沒回到300港元大關。Ray Farris認為,北京當局的監管行動是明智的,因為這些措施不會改變大陸科技產業長期發展,這些公司也透過更多實體活動獲得更多營運成長,以及透過監管行動來保證市場風險在控管之中,對於大陸科技產業前景樂觀看待。文章來源:CNBC(中時新聞網)
不想當特斯拉概念股 台廠CEO親吐陸電動車當年慘劇
11月下旬,標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列,讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高,但這同時也意味著,吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束,此後全球大型基金都被迫買進,特斯拉將走下神壇,接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追,甚至於,至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。儘管在台廠供應鏈的心中,特斯拉可能隨時變動的市場地位、中國市場隱藏的地雷呆帳,都是高風險,但憑藉技術與嚴格品管,下一回合百花齊放的電動車年代,台灣電動車供應鏈絕對不會缺席。以下是一位台灣特斯拉供應鏈大廠執行長的口述;近幾年台灣的特斯拉供應鏈幾乎都搭上順風車,無論特斯拉訂單占比多寡,股價都跟著特斯拉表現亮眼,看似風光,但這家大廠,亟欲撕掉「特斯拉概念股」的標籤,寧可讓股價回歸基本面。大廠CEO心聲:特斯拉頻殺價,我只能賺管理財前陣子,賓士汽車寫了一封E-mail給我們,它們正在找電動車機件的供應商,希望我們為其車款設計打樣;其實接了特斯拉的訂單後,其他品牌的電動車,幾乎每家都會自己找上門。更早之前,我就跟我們的業務員說,一定要想辦法去開拓其他的電動車客戶,要不然獨押在特斯拉身上,絕對是高風險的。目前我們接到的訂單,多數(按金額算)都還是燃油車,短期內不會不見,但這些幾乎都是已開發完畢的車款,只要接到新車款,7、80%都是電動車,這就是趨勢。從供應商的角度看,特斯拉以外其他的電動車品牌,多數是傳統車廠,這些車廠的成本管控相對平穩,但特斯拉是處在快速成長的階段,它們會更重視成本控制,甚至是壓縮供應商,例如最近特斯拉又將推出Model Y的平價款,或之前推出的Model X日前又宣布降價,其實這些價格競爭,多數都來自於供應商的成本壓縮,等於我的客人一直在殺價,我的錢不是賺來的,是省下來的,靠管理省下來的。為什麼我們會努力想要分散電動車的訂單?因為傳統車廠它們穩健,研究了這麼多年,現在才要正式推出電動車,一輛車款的出廠,是經過很謹慎地研究、設計、測試、打樣完,再實車測試;但特斯拉很衝,樣品趕快給我,趕快上車,測試一下就可以,趕快量產了……。特斯拉大幅縮短了這些測試的時間,因為它是電動車,一開始法規規範是不周全的,美國也是。目前電動車占我們公司比重不到2成,到明年底、最慢後年就會超過3成,這是趨勢。但我們幾乎不接中國訂單,占比很低,那是因為曾經付出慘痛的代價,不要只看到現在中國電動車蓬勃發展的狀況,據我所知,許多台廠都繳了學費。因為過去幾年中國大量補貼新能源公司,太多公司打著電動車的名號,但裡面參差不齊,付款條件一喊8個月……,8個月!市場平均是60天,8個月我們根本不會接受。我們曾經出貨給中國一階供應商,再賣給中國一家知名汽車品牌電動車,結果貨款拖欠了一年多。這一年多,我們每天派人從上海到南京去催討,每天喔,最後終於要到錢,但據我所知,就有台灣公司被它倒了。很多人問我們,中國市場那麼大,為什麼不去?我說,市場大也要收得到錢啊!最近我看到摩根士丹利證券出了一份報告,內容是說在中美關係持續惡化下,到2030年特斯拉在中國市場銷售可能為零,雖然說報告預測不一定為真,但是它提醒了:中國市場、特斯拉都是風險,但電動車的發展是確定的,身為供應鏈,我只有分散風險一途。」想深入了解特斯拉面臨哪些挑戰?詳見第1249期《今周刊》。文章來源:今周刊(中時新聞網)
金融博覽會登場 台銀四大主題參展
臺灣銀行指出,將參展於11月27日至29日於世貿中心展覽一館所舉辦的「2020台北.金融博覽會」,並以展現政府金融推動,開啟民眾金融對話,對接市場投資趨勢,打造全民理財風潮等四大主旨,規劃理財講座區、理財健檢區、金融體驗區及產品服務區等四大主題區。台銀還安排素具「黃金王子」之稱的貴金屬部副經理楊天立分享貴金屬市場的行情與展望。現場將首度對一般民眾展示重達12.5公斤、價值不斐的999.9純金金塊,以及委託中央造幣廠設計鑄造的「辛丑牛年彩色鍍金精鑄銀幣」及「金鑽條塊牛年生肖版」,期望新的一年全球皆能「牛」轉乾坤、走出疫情、開創新局。台銀也指出,於2005年推出「導盲犬認同信用卡」,持卡人的每一筆消費皆固定提撥回饋金捐助台灣導盲犬協會作為培育基金,15年來已累計捐贈逾4,000萬元,對此活動期間也將舉辦「導盲犬公益宣導活動」。活動現場除了提供民眾合適的理財健檢與金融諮詢服務,並依基金、保險、黃金、信託及信用卡五大類產品規劃輕鬆趣味的闖關遊戲,參與者蒐集4個關卡章,即可前往金融體驗區參與體感遊戲或扭蛋機遊戲換取精美禮品,更有機會得到瑞士UBS幻彩條塊1公克、生肖銀幣與商品禮券等超值好禮,台銀也希望藉此能對民眾發揮更多吸睛效果。(工商 )
拜登當選蘋果繼續去陸化? 傳鴻海擬將新iPad改越南製
蘋果供應鏈近年受到陸美貿易戰衝擊,開始將部分供應鏈在大陸生產基地移至東南亞以及印度等地,試圖分散遭到川普政府加徵關稅的風險,加上今年新冠肺炎疫情爆發後,蘋果最大代工廠富士康產能一度受阻,包括緯創、和碩等全球前3大代工廠在蘋果引導下,紛紛前往印度等地投資設廠。對此,有外媒報導,鴻海打算將新iPad首次在大陸以外的生產基地製造。拜登當選美國總統後,市場預料陸美貿易爭端將會緩和,由於川普政府時期推動的返美製造計畫,讓許多美國企業必須考慮在大陸繼續營運生產基地的風險,川普甚至發動關稅戰,讓這些美企不得不進行去陸化的行動。據《路透》報導,鴻海集團旗下富士康,在近年配合蘋果分散供應鏈風險政策,逐步將部分生產基地移至其他海外市場,其中又以越南成為近年台商最青睞生產基地,這也帶動越南經濟發展速度。消息人士指出,富士康計畫將部分蘋果Mac電腦及iPad生產線移出大陸,並在越南設廠製造。鴻海日前投入2.7億美元成立FuKang Technology Company limited,消息人士指出,這就為了擴大在越南生產,計畫在原本的北江廠區附近擴廠,至於多少產能移出大陸尚未定案。消息還提到,富士康也將在此廠區生產Sony電視及鍵盤等相關產品。對此,鴻海集團未回覆該消息,並指出不評論任何有關既有以及潛在客戶、產品、供應鏈夥伴的任何傳言,任何相關進程都會依照程序辦理才會公告。蘋果方面則是沒有回應相關消息。文章來源:路透(中時新聞網)